（记者 郭颖）国际上对海洋的深度区间划分是：3500米至6500米为深海，6500米至11000米为深渊。中国人将挑战11000米深渊！我国首艘万米级载人深潜器的科考母船“张謇”号成功建造，昨天在浙江温岭举行了上水仪式。今年6月，“张謇”号将停靠浦东临港，向公众开放。

由泰和海洋科技集团与上海彩虹鱼海洋科技股份有限公司共同投资建造的“张謇”号，今后将配备1台11000米载人深潜器，1台11000米无人潜水器，3台11000米着陆器，以及常规科考船的作业支撑系统。除用于海洋科考以外，“张謇”号还具备深海救援打捞、水下考古和电影拍摄、深海探险与观光等多种功能。

据悉，“张謇”号的首航时间定于今年7月。届时，它将载着20名左右科研人员前往南太平洋的新不列颠海沟。

国际上对海洋的深度区间划分是：3500米至6500米为深海，6500米至11000米为深渊。中国人将挑战11000米深渊！昨天，我国首艘4800吨万米级载人深潜器专属科考母船“张謇”号在浙江温岭下水。今年6月上海海洋月期间，“张謇”号将停靠浦东临港，面向公众开放。

“彩虹鱼”或将破“蛟龙”号7062米纪录

据悉，我国“蛟龙”号创造的深潜纪录是7062米。在此基础上，上海海洋大学深渊科技研究中心主任、“蛟龙”号第一副总设计师崔维成带领团队，向11000米深渊发起挑战。在市科委重点项目支持下，团队将目标设定为：研制出以万米级作业型载人潜水器为核心的深渊科学技术流动实验室。

“我们中心研制的我国首台万米级无人潜水器和着陆器‘彩虹鱼’号在去年10月完成了4000米级海试，目前正在进行技术改造和另外两台着陆器的研制。”崔维成介绍说：根据计划，2016年12月至2017年2月，全海深无人潜水器和3台着陆器将搭乘新建的“张謇”号科考母船赴11000米深的马里亚纳海沟开展海上试验。

如果试验顺利，世界上第一个全海深的“深渊科学技术流动实验室（I期）”将正式建成。从2017年起，它就可以为中外海洋科学家持续、系统地开展深渊科学研究提供服务。“然后我们深渊中心会全力投入全海深的载人潜水器的研制。我们计划，万米级全海深载人潜水器于2019年开展海上试验，在2020年之前下到马里亚纳海沟最深处挑战深渊。”

想证明万米海底究竟有没有鱼类生存

“我们现在最想证明的是马里亚纳海沟里究竟有没有鱼。根据之前国外鱼类学家的结论：鱼只能生存于海底9000米以内，但据下到过11000米的国外潜水员说，在海底看到过一条扁平的鱼。”目前全世界只有美国、英国、日本等国有能力对万米级海底深渊进行科学探测，因此“证明有没有鱼”成为崔维成的梦想之一。“我们还要探测一下，海底最深处究竟是不是只有11000米。”

据介绍，以“彩虹鱼”载人和无人潜水器为核心的作业平台将是世界上第一个全海深的“深渊科学技术流动实验室”，它可以对全球26条6500米深度以下的深渊海沟，进行系统性科学普查，获取珍贵样本，建立深渊生物DNA数据库，带动一系列深渊生命科学研究的开展，探索生命的起源，为人类探索海洋作出贡献。

作为国内第一条多功能的科考母船，“张謇”号除了用于海洋科考以外，还可以用于深海救援打捞、海洋工程设备安装、检测与维修、水下考古和电影拍摄、深海探险与观光等。

据透露，“张謇”号的首航时间定于今年7月。届时，它将载着20名左右科研人员前往南太平洋的新不列颠海沟。

  [“张謇”号]

船长97米，船宽17.8米，设计排水量4800吨，设计吃水5.65米，续航力15000海里，载员60人，自持能力60天。将配备1台11000米载人潜水器，1台11000米无人潜水器，3台11000米着陆器。

（来源：《青年报》 2016年3月25日）